{"id":4023,"date":"2024-09-10T07:49:56","date_gmt":"2024-09-10T07:49:56","guid":{"rendered":"https:\/\/zzit.org.pl\/okregi\/wielkopolskolubuski\/?page_id=4023"},"modified":"2024-09-10T07:49:56","modified_gmt":"2024-09-10T07:49:56","slug":"sekcja-motoryzacyjna-29-sierpnia-2024-warszawa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/zzit.org.pl\/okregi\/wielkopolskolubuski\/galeria\/2024-2\/sekcja-motoryzacyjna-29-sierpnia-2024-warszawa\/","title":{"rendered":"SEKCJA MOTORYZACYJNA 29 SIERPNIA 2024- WARSZAWA"},"content":{"rendered":"

S<\/strong>EKCJA MOTORYZACYJNA 29 SIERPNIA 2024- WARSZAWA<\/strong><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 W dniu 29 sierpnia 2024\u00a0 w Warszawie odby\u0142o si\u0119 posiedzenie sekcji motoryzacyjnej w\u00a0 siedziebie ZK ZZIT zosta\u0142y om\u00f3wiona bie\u017c\u0105ca sytu\u0142acja w na rynku automotiv.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0\"\"<\/a>\u00a0\"\"<\/a>\u00a0\"\"<\/a>\u00a0\"\"<\/a>\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Ko\u0144czy si\u0119 dobra passa polskiego przemys\u0142u motoryzacyjnego.\u00a0Dotychczasowa lokomotywa polskiej gospodarki zwalnia: po raz pierwszy zmala\u0142 eksport, radykalnie stopnia\u0142 popyt na polsk\u0105 specjalno\u015b\u0107, jak\u0105 sta\u0142y si\u0119 akumulatory do pojazd\u00f3w elektrycznych.\u00a0<\/a>Wyniki bran\u017cy podtrzymuj\u0105 jeszcze producenci cz\u0119\u015bci i komponent\u00f3w, ale skomplikowana sytuacja motoryzacji w Europie nie pozwala na optymistyczne spojrzenie w przysz\u0142o\u015b\u0107. Podsumowanie pierwszego kwarta\u0142u 2024 r. w polskim przemy\u015ble motoryzacyjnym przynosi raport firmy analitycznej AutomotiveSuppliers.pl. Co prawda produkcja sprzedana za pierwsze trzy miesi\u0105ce obecnego roku wzros\u0142a do rekordowego poziomu 60,2 mld z\u0142, ale mimo to rozczarowa\u0142a. \u2013 Wzrost rok do roku wyni\u00f3s\u0142 3,4 proc, a wi\u0119c znacz\u0105co mniej ni\u017c w tych samych kwarta\u0142ach zar\u00f3wno 2023, jak i 2022 r.<\/p>\n

Spadek popytu na elektryki uderzy\u0142 w produkcj\u0119 baterii<\/strong><\/p>\n

Zmala\u0142 za to eksport. Jego wyniki odzwierciedlaj\u0105 spadek popytu, szczeg\u00f3lnie w segmencie zwi\u0105zanym z produkcj\u0105 aut elektrycznych. W pierwszym kwartale 2024 r. warto\u015b\u0107 eksportu przemys\u0142u motoryzacyjnego z Polski wynios\u0142a 12,4 mld euro wobec 12,9 mld euro rok wcze\u015bniej. Spadek wyni\u00f3s\u0142 3,84 proc., przy czym sytuacja si\u0119 zmienia\u0142a: w styczniu eksport by\u0142 na niewielkim minusie (-1,3 proc.), by w lutym wzrosn\u0105\u0107 (+1,5 proc.), a nast\u0119pnie znacz\u0105co spa\u015b\u0107 na koniec kwarta\u0142u (-10,5 proc.)<\/p>\n

Rewizja KPO przynios\u0142a nieoczekiwany zwrot ku zr\u00f3wnowa\u017conemu transportowi. Zgodnie z informacj\u0105 prasow\u0105 Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilno\u015bci (PSNM), przyj\u0119te 373,75 mln euro (ok. 1,6 mld z\u0142) dotacji dla samochod\u00f3w elektrycznych, b\u0119dzie dotyczy\u0107 samochod\u00f3w u\u017cywanych. Czy to pomo\u017ce pobudzi\u0107 rynek elektryk\u00f3w?<\/p>\n

Dramatyczny spadek odnotowano w eksporcie baterii litowo-jonowych, w produkcji kt\u00f3rych Polska sta\u0142a si\u0119 w ostatnich kilku latach europejskim potentatem. Niestety, zawirowania w popycie na samochody elektryczne i ograniczenia ich produkcji odbi\u0142y si\u0119 na bateriach wyj\u0105tkowo bole\u015bnie. Jeszcze przed rokiem wyniki eksportu akumulator\u00f3w wystrzeli\u0142y w przys\u0142owiowy kosmos. Ale w pierwszym kwartale 2024 r. nast\u0105pi\u0142a drastyczna zmiana \u2013 w ka\u017cdym miesi\u0105cu warto\u015b\u0107 eksportu by\u0142a ni\u017csza co najmniej o ponad po\u0142ow\u0119. \u0141\u0105cznie w pierwszych trzech miesi\u0105cach bie\u017c\u0105cego roku warto\u015b\u0107 eksportu akumulator\u00f3w litowo-jonowych wynios\u0142a tylko 1,48 mld euro. To o 54,7 proc. mniej ni\u017c w tym samym okresie rok wcze\u015bniej, przy czym ostatni raz tak\u0105 warto\u015b\u0107 eksportu tego rodzaju produkt\u00f3w odnotowali\u015bmy trzy lata temu.W eksporcie zmala\u0142a tak\u017ce ranga samochod\u00f3w osobowych i dostawczych, kt\u00f3re do tej pory znajdowa\u0142y si\u0119 w pierwszej tr\u00f3jce najwa\u017cniejszych grup eksportowych przemys\u0142u motoryzacyjnego. Za to na podium awansowa\u0142y ci\u0119\u017car\u00f3wki: mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 w pierwszym kwartale 2024 r. wzrostem o po\u0142ow\u0119 (50,8 proc.), co pozwoli\u0142o im po raz pierwszy przekroczy\u0107 barier\u0119 2 mld euro dla tego okresu roku (2,02 mld euro). Zarazem ich udzia\u0142 w eksporcie wzr\u00f3s\u0142 z 10,4 do 16,2 proc. Skurczy\u0142a si\u0119 z kolei produkcja autobus\u00f3w \u2013 o 22 proc. r.\/r.<\/p>\n

To koniec zwy\u017cek, ten rok b\u0119dzie ju\u017c s\u0142abszy<\/strong><\/p>\n

Wed\u0142ug AutomotiveSuppliers.pl spadki popytu, op\u00f3\u017anienia w uruchamianiu nowych projekt\u00f3w, spowolnienie rozwoju elektromobilno\u015bci oraz rosn\u0105ce koszty dzia\u0142alno\u015bci powoduj\u0105, \u017ce przez ca\u0142y kontynent przetacza si\u0119 fala proces\u00f3w restrukturyzacyjnych. To za\u015b doprowadza do zamykania zak\u0142ad\u00f3w lub redukcji aktualnego zatrudnienia. \u2013 Dlatego prognozujemy, \u017ce w ca\u0142ym 2024 r. wyniki produkcji sprzedanej, przeci\u0119tnego zatrudnienia, a tak\u017ce eksportu b\u0119d\u0105 ni\u017csze ni\u017c w zesz\u0142ym roku \u2013 komentuje Or\u0142owski.<\/p>\n

To z\u0142a prognoza dla ca\u0142ej polskiej gospodarki, bo odpowiadaj\u0105ca za 8 proc. krajowego PKB motoryzacja to jedno z jej najwa\u017cniejszych k\u00f3\u0142 zamachowych. Niestety, jest wyj\u0105tkowo zale\u017cna od zam\u00f3wie\u0144 z zagranicy, a te wskutek pogarszania si\u0119 koniunktury na europejskim rynku samochodowym maj\u0105 s\u0142abn\u0105\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SEKCJA MOTORYZACYJNA 29 SIERPNIA 2024- WARSZAWA \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 W dniu 29 sierpnia 2024\u00a0 w Warszawie odby\u0142o si\u0119 posiedzenie sekcji motoryzacyjnej w\u00a0 siedziebie ZK ZZIT zosta\u0142y om\u00f3wiona bie\u017c\u0105ca sytu\u0142acja w na rynku automotiv. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ko\u0144czy si\u0119 dobra passa … Czytaj dalej →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"parent":3792,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4023","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zzit.org.pl\/okregi\/wielkopolskolubuski\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zzit.org.pl\/okregi\/wielkopolskolubuski\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/zzit.org.pl\/okregi\/wielkopolskolubuski\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zzit.org.pl\/okregi\/wielkopolskolubuski\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zzit.org.pl\/okregi\/wielkopolskolubuski\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4023"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/zzit.org.pl\/okregi\/wielkopolskolubuski\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4025,"href":"https:\/\/zzit.org.pl\/okregi\/wielkopolskolubuski\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4023\/revisions\/4025"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zzit.org.pl\/okregi\/wielkopolskolubuski\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zzit.org.pl\/okregi\/wielkopolskolubuski\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}